Megszületett a GoatCar: ha már mindenki autót gyárt, a Goat Mobile sem maradhat ki

Miután az internet napokig próbálta feldolgozni a Ferrari Luce létezését, a Goat Mobile vezetősége rendkívül komoly stratégiai megbeszélésre ült össze. A tanácskozás körülbelül négy percig tartott, majd megszületett a döntés: ha már mindenki autót gyárt, akkor mi miért ne?

Így jött létre a GoatCar Automotive Division, amelynek célja egyszerű: olyan prémium autókat készíteni, amelyek ötvözik a klasszikus brit grand tourer eleganciát, a modern technológiát és a Goat Mobile világának józan, sallangmentes szemléletét.

A vállalat jelenleg nem rendelkezik gyárral, mérnökcsapattal, beszállítói hálózattal vagy befektetőkkel, de ez a projektlendületet egyelőre nem befolyásolja. A tervezett megjelenési dátum ugyanis pontosan annyira biztos, mint Elon Musk önvezető Tesla- és Roadster-ígéretei.

Nem egy autó, hanem rögtön egy teljes modellcsalád

A GoatCar márka nem aprózza el a belépést: rögtön négy modellel mutatkozna be. A cél nem a tömegpiac meghódítása, hanem egy olyan prémium alternatíva létrehozása, amely az Audi, BMW, Mercedes és Porsche vásárlóit célozza meg.

A filozófia egyszerű: legyen gyors, elegáns, technológiailag modern, de ne váljon öncélú luxustárggyá. A GoatCar nem akar 47 kijelzővel, 19 AI-logóval és menüből elérhető kesztyűtartóval villogni. Inkább olyan autókat képzel el, amelyek vezethetők, időtállók, és tíz év múlva sem néznek ki úgy, mint egy 2020-as évek közepén túlgondolt koncepcióautó.

GoatCar One: a klasszikus GT újraértelmezése

A GoatCar One egy kétajtós grand tourer kupé, amely a hosszú motorháztetővel, az elegáns tetőívvel és a hátratolt utastérrel a klasszikus GT-k arányait idézi. A forma modern, de nem próbál mindenáron futurisztikus lenni.

A One hajtásáról egy 3,0 literes sorhatos plug-in hibrid rendszer gondoskodna, 650 lóerős teljesítménnyel és 850 Nm nyomatékkal. A 0–100 km/h-s gyorsulás 3,8 másodperc, a végsebesség 310 km/h, az elektromos hatótáv pedig 120 kilométer lenne.

A tervezett indulóár 119 990 euró, vagyis a GoatCar One papíron a prémium GT-k világába érkezne, de nem a teljesen elszállt luxusmárkák árszintjére.

GoatCar Two: a sportos luxus SUV

A GoatCar Two azoknak készülne, akik családot, kutyát, gyerekülést vagy fél AliExpress-raktárat szeretnének szállítani, de közben nem akarnak lemondani a teljesítményről és az elegáns megjelenésről.

A modell a One dizájnnyelvét vinné tovább magasabb építésű karosszériával. A motorháztető alatt egy plug-in hibrid V6 rendszer dolgozna, 720 lóerővel és 950 Nm nyomatékkal. Az összkerékhajtás alapfelszereltség lenne, a 0–100 km/h-s sprint pedig 3,9 másodperc alatt történne meg.

A GoatCar Two tervezett ára 99 990 euró, amivel a márka a sportos prémium SUV-k mezőnyébe próbálna belépni.

GoatCar Three: az üzleti sportlimuzin

A GoatCar Three azoknak szólna, akik hétköznap tárgyalásra mennek, hétvégén pedig versenypályára. A modell közvetlen riválisai között a BMW M5 és az Audi RS7 említhető, legalábbis abban az univerzumban, ahol a GoatCar már rendelkezik működő fejlesztőrészleggel.

A plug-in hibrid hajtás 700 lóerőt és 900 Nm nyomatékot kínálna, a 0–100 km/h-s gyorsulás pedig 3,6 másodperc lenne. Az adaptív légrugózás alapáron járna, mert egy üzleti sportlimuzinnak egyszerre kell kényelmesnek és kissé indokolatlanul gyorsnak lennie.

A GoatCar Three tervezett ára 109 990 euró.

GoatCar Four: az első teljesen elektromos modell

A GoatCar Four a márka első teljesen elektromos autója lenne, egy közepes méretű prémium crossover formájában. Méretben az egyik legismertebb amerikai elektromos modell kategóriájába érkezne, de a GoatCar család jellegzetes formavilágát követné.

A belső égésű modellekre jellemző légbeömlők eltűnnének, a forma tisztább, letisztultabb és aerodinamikusabb lenne. A technikai alapokat 800 voltos architektúra, 125 kWh-s akkumulátor, két villanymotor és összkerékhajtás adná.

A tervezett teljesítmény 950 lóerő, a 0–100 km/h-s gyorsulás 2,9 másodperc, a WLTP-hatótáv pedig 850 kilométer lenne. A 350 kW-os DC gyorstöltés szintén része lenne a csomagnak.

A GoatCar Four tervezett ára 84 990 euró, amivel a márka az elektromos prémium crossoverek között próbálna erős ár-érték arányt kínálni – legalábbis papíron, ahol minden autó gyors, olcsó és gyártásra kész.

A GoatCar filozófia: kevesebb látványoskodás, több karakter

A GoatCar modellek nem a képernyők méretével vagy az AI feliratok számával akarnak villogni. A cél egy olyan autó létrehozása, amely gyors, elegáns, időtálló, vezethető, és tíz év múlva sem tűnik elavultnak. Nem úgy mint a Ferrari Luce...

A belső térben a vezető előtt klasszikus óracsoportot idéző digitális műszerfal kapna helyet, miközben a központi kijelző mérete szándékosan visszafogott maradna. A GoatCar szerint az autóban nem az a luxus, ha minden funkciót négy almenün keresztül kell előkeresni, hanem az, ha a fontos dolgok kézre állnak.

A cél nem az, hogy az utastér egy guruló okostévé legyen, hanem hogy technológiailag modern, de használható környezetet adjon a vezetőnek és az utasoknak.

Befektetőket keres a GoatCar Automotive Division

Amennyiben a GoatCar projekt felkeltette bárki érdeklődését, a vállalat örömmel fogad több 100 millió dolláros befektetéseket, stratégiai partnerségeket, gyárépítési ajánlatokat, valamint olyan mérnököket, akik hajlandók egy YouTube-csatorna spontán ötletéből globális autómárkát építeni.

A projekt sikerességének valószínűsége jelenleg körülbelül ugyanott helyezkedik el, mint egy új Tesla Roadster érkezése.

De hát valahol minden autómárka így kezdte.

GoatCar Automotive Division
„Driven by curiosity.”